전주시, 2026년 시민이 체감하는 편리한 교통도시 구현 박차
대중교통국, 비전 실현을 위한 교통인프라 확충 등 5대 추진전략 제시
2026년 기린대로 BRT 개통, 친환경 교통수단 확대 등으로 교통혁신 본격화
대광법 개정 성과, 실질적 성과로 이어질 수 있도록 법정계획 반영 집중
고질적 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성 등 다양한 주차 정책 추진
2026년 기린대로 BRT 개통, 친환경 교통수단 확대 등으로 교통혁신 본격화
대광법 개정 성과, 실질적 성과로 이어질 수 있도록 법정계획 반영 집중
고질적 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성 등 다양한 주차 정책 추진
임윤진 기자입력 : 2026. 02. 12(목) 15:20
[호남도민신문 = 임윤진 기자] 전주시가 2026년을 ‘대중교통 대전환의 원년’으로 삼고 시민이 체감하는 교통혁신을 본격화한다.
전주시 대중교통국은 12일 신년브리핑을 통해 ‘시민이 체감하는 편리한 교통도시, 전주’를 비전으로 제시하고 이를 실현하기 위한 5대 추진전략을 발표했다.
5대 추진전략은 △더 빠르고 편리하게 ‘교통인프라 확충’ △더 친절하고 안전하게 ‘교통 서비스 개선’ △더 편리하고 스마트하게 ‘지속가능 미래교통 전환’ △더 질서 있고 쾌적하게 ‘주차환경 개선과 교통문화 확립’ △더 신속하고 정확하게 ‘차량행정 서비스 제공’ 등이다.
먼저 시는 대중교통 중심 도시 전환을 위해 교통인프라 확충에 속도를 낸다. 기린대로(여의광장사거리~한벽교, 9.5km) 구간에 도입 중인 간선급행버스체계(BRT)는 지난해 착공에 이어 올해 중앙차로 및 정류장 설치 등 본공사를 본격 추진하고, 2026년 11월 개통을 목표로 사업을 진행한다.
노후화된 전주역사 개선사업도 가시적 성과를 낸다. 2026년 상반기 증축역사 우측 구간과 선상연결통로, 후면주차장 공사가 완료되면 증축역사를 임시 사용해 우측역사-선상연결통로(열차 플랫폼)-후면주차장을 하나로 연결해 공사 중 시민 불편을 최소화한다. 증축역사 좌측과 전면광장 및 기존역사 리모델링은 2027년 말 준공을 목표로 차질 없이 추진할 계획이다.
또한, 광역도로와 광역철도 등 전주권 광역교통시설 사업이 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)’에 반영될 수 있도록 행정력을 집중해, 대광법 개정 성과가 실질적인 교통 인프라 확대로 이어지도록 할 방침이다. 아울러 교통약자를 위한 스마트 저상버스 승강장 확충, 시내버스 승강장 편의시설 등 대중교통시설 환경개선으로 이용 편의성을 높인다.
올1월부터 시행 중인 봉동·용진 방면 전주–완주 지간선제 3단계 노선 개편도 지속적으로 모니터링해 시민불편사항을 점검하고 개선해 나갈 계획이다. 이와 함께 마을버스와 모심택시, 심야버스, 1994 특별노선 운영 등을 통해 대중교통 이용 편의 제고와 서비스 개선에 나선다.
교통약자를 위한 이동 지원 서비스도 강화된다. 지난해 도입 후 안정적인 정착단계에 접어든 교통약자 바우처택시는 이용자 특성을 고려한 분리 배차 운영을 통해 대기시간을 단축하고 서비스 품질을 높인다.
또한, 도심 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성과 함께 무료 공영주차장의 단계적 유료화 전환을 추진하고, 부설주차장 개방, 내 집 주차장 갖기 사업 등 민간 참여형 주차정책도 병행한다. 아울러, 불법 주정차 통합플랫폼을 기반으로 한 주정차 위반 과태료 전자고지 서비스를 운영하고, 어린이·노인 보호구역 교통안전시설 확충 등 교통안전망을 촘촘히 구축해 나갈 계획이다.
친환경 교통체계 전환도 본격화된다. 시는 2026년 수소버스와 전기버스 등 친환경 대중교통 수단을 확대 도입하고, 지자체·대학·기업 간 협력체계를 구축해 미래 교통환경 변화에 선제적으로 대응할 계획이다. 자전거, PM 등 생태교통수단을 시민들이 일상 속에서 안전하게 이용할 수 있도록 기반시설을 정비하고, 다양한 프로그램 등을 통해 이용 문화 확산에도 힘쓴다.
이 밖에도 차량 등록·검사·의무보험 관리 등 차량행정 서비스를 체계화해 시민 불편을 줄이고, 민원 처리의 신속성과 정확성을 높여 교통행정에 대한 시민 만족도를 끌어올릴 방침이다.
김용삼 전주시 대중교통국장은 “2026년은 BRT 본공사를 비롯해 전주 교통체계 전반의 체질을 바꾸는 중요한 전환점이 될 것”이라며 “시민들이 출퇴근길과 일상 속에서 변화를 체감할 수 있도록 주요 사업들을 속도감 있게 추진해, ‘대중교통이 가장 편한 도시 전주’를 만들어 가겠다”고 밝혔다.
전주시 대중교통국은 12일 신년브리핑을 통해 ‘시민이 체감하는 편리한 교통도시, 전주’를 비전으로 제시하고 이를 실현하기 위한 5대 추진전략을 발표했다.
5대 추진전략은 △더 빠르고 편리하게 ‘교통인프라 확충’ △더 친절하고 안전하게 ‘교통 서비스 개선’ △더 편리하고 스마트하게 ‘지속가능 미래교통 전환’ △더 질서 있고 쾌적하게 ‘주차환경 개선과 교통문화 확립’ △더 신속하고 정확하게 ‘차량행정 서비스 제공’ 등이다.
먼저 시는 대중교통 중심 도시 전환을 위해 교통인프라 확충에 속도를 낸다. 기린대로(여의광장사거리~한벽교, 9.5km) 구간에 도입 중인 간선급행버스체계(BRT)는 지난해 착공에 이어 올해 중앙차로 및 정류장 설치 등 본공사를 본격 추진하고, 2026년 11월 개통을 목표로 사업을 진행한다.
노후화된 전주역사 개선사업도 가시적 성과를 낸다. 2026년 상반기 증축역사 우측 구간과 선상연결통로, 후면주차장 공사가 완료되면 증축역사를 임시 사용해 우측역사-선상연결통로(열차 플랫폼)-후면주차장을 하나로 연결해 공사 중 시민 불편을 최소화한다. 증축역사 좌측과 전면광장 및 기존역사 리모델링은 2027년 말 준공을 목표로 차질 없이 추진할 계획이다.
또한, 광역도로와 광역철도 등 전주권 광역교통시설 사업이 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)’에 반영될 수 있도록 행정력을 집중해, 대광법 개정 성과가 실질적인 교통 인프라 확대로 이어지도록 할 방침이다. 아울러 교통약자를 위한 스마트 저상버스 승강장 확충, 시내버스 승강장 편의시설 등 대중교통시설 환경개선으로 이용 편의성을 높인다.
올1월부터 시행 중인 봉동·용진 방면 전주–완주 지간선제 3단계 노선 개편도 지속적으로 모니터링해 시민불편사항을 점검하고 개선해 나갈 계획이다. 이와 함께 마을버스와 모심택시, 심야버스, 1994 특별노선 운영 등을 통해 대중교통 이용 편의 제고와 서비스 개선에 나선다.
교통약자를 위한 이동 지원 서비스도 강화된다. 지난해 도입 후 안정적인 정착단계에 접어든 교통약자 바우처택시는 이용자 특성을 고려한 분리 배차 운영을 통해 대기시간을 단축하고 서비스 품질을 높인다.
또한, 도심 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성과 함께 무료 공영주차장의 단계적 유료화 전환을 추진하고, 부설주차장 개방, 내 집 주차장 갖기 사업 등 민간 참여형 주차정책도 병행한다. 아울러, 불법 주정차 통합플랫폼을 기반으로 한 주정차 위반 과태료 전자고지 서비스를 운영하고, 어린이·노인 보호구역 교통안전시설 확충 등 교통안전망을 촘촘히 구축해 나갈 계획이다.
친환경 교통체계 전환도 본격화된다. 시는 2026년 수소버스와 전기버스 등 친환경 대중교통 수단을 확대 도입하고, 지자체·대학·기업 간 협력체계를 구축해 미래 교통환경 변화에 선제적으로 대응할 계획이다. 자전거, PM 등 생태교통수단을 시민들이 일상 속에서 안전하게 이용할 수 있도록 기반시설을 정비하고, 다양한 프로그램 등을 통해 이용 문화 확산에도 힘쓴다.
이 밖에도 차량 등록·검사·의무보험 관리 등 차량행정 서비스를 체계화해 시민 불편을 줄이고, 민원 처리의 신속성과 정확성을 높여 교통행정에 대한 시민 만족도를 끌어올릴 방침이다.
김용삼 전주시 대중교통국장은 “2026년은 BRT 본공사를 비롯해 전주 교통체계 전반의 체질을 바꾸는 중요한 전환점이 될 것”이라며 “시민들이 출퇴근길과 일상 속에서 변화를 체감할 수 있도록 주요 사업들을 속도감 있게 추진해, ‘대중교통이 가장 편한 도시 전주’를 만들어 가겠다”고 밝혔다.
