전북특별자치도, 완주산단 '노후거점산단 경쟁력강화사업지구' 후보지 선정
2,741억 투입해 K-미래모빌리티 제조혁신 거점으로 대전환
총 사업비 2,741억원 투입, 4대 전략 26개 사업추진의 기반 마련
LT2 상용차 생산 등 1조 6천억원 민간투자와 결합, 지역 산업생태계 성장 확산
전북도 단계적 준비와 지역정치권과의 공조가 이끌어 낸 성과
광역 산업혁신 플랫폼으로 확장 및 1조 959억원의 생산유발 효과 기대
총 사업비 2,741억원 투입, 4대 전략 26개 사업추진의 기반 마련
LT2 상용차 생산 등 1조 6천억원 민간투자와 결합, 지역 산업생태계 성장 확산
전북도 단계적 준비와 지역정치권과의 공조가 이끌어 낸 성과
광역 산업혁신 플랫폼으로 확장 및 1조 959억원의 생산유발 효과 기대
임윤진 기자입력 : 2026. 09. 22(화) 12:50
[호남도민신문 = 임윤진 기자] 전북특별자치도는 지난 22일 산업통상부·국토교통부가 추진하는 '노후거점산업단지 경쟁력강화사업지구' 공모에 완주일반산업단지가 최종 후보지로 선정됐다고 밝혔다.
이번 후보지 선정으로 완주일반산업단지를 거점으로 하는 완주 산업벨트에 2027년부터 3년간 총사업비 2,741억원 규모의 산업전환·제조혁신 사업을 추진할 수 있는 기반이 마련되었다.
도는 국내에서 유일하게 상용차 완성차부터 부품·연구개발까지 한 권역에 갖춘 완주의 산업기반을 'K-미래모빌리티 제조혁신 산업단지'로 대전환한다는 계획이다.
완주 산단은 전북 제조업의 핵심축이나 노후화가 심각하고, 신산업 전환 및 AI·탄소중립 요구에 따라 산업전환과 제조혁신이 시급한 상황이다.
완주 산업벨트를 구성하는 5개* 산단의 486개 기업은 도내 전체 산단 기업 수의 11.5%에 불과하지만, 도내 산단 고용의 23.5%(1만 9,716명), 생산의 43.5%(26조원), 수출의 42.8%(42억 달러)를 담당하고 있다. 특히, 자동차·트레일러 생산의 약 60%가 이 지역에 집적돼 있어, 완주 산단의 경쟁력이 곧 전북 제조업의 경쟁력으로 직결되는 구조다.
그러나 완주일반산단은 착공 후 37년, 연계산단인 전주과학산단은 29년이 경과했으며, 평균 분양률이 96.6%에 달해 신규 산업공간 확보에도 한계가 있는 상황이다. 여기에 전동화·수소 전환, 제조 AI 전환과 탄소중립 등 산업환경의 대전환이 동시에 진행되고 있어, 노후 산업공간의 기능 고도화가 시급하다는 것이 도의 판단이다.
완주일반산단을 거점으로 인근산단을 연계하여 소재·부품-R&D-제조혁신-완성차로 이어지는 전주기 미래모빌리티 산업생태계를 구축한다.
완주일반산단을 거점으로 전주과학, 테크노밸리 1·2, 완주농공단지를 연계하여 기능을 분담함으로 개별산단의 전문성 및 생산성을 강화하고 산단간 협업을 통해 신산업의 전주기 생태계를 조성한다.
거점인 완주일반산단은 현대차 중심의 완성차 생산과 제조혁신,전주과학산단은 연구개발과 기술사업화, 테크노밸리 1·2는 첨단부품 개발과 로봇부품 신산업 확산, 완주농공단지는 공급망과 생산지원을 담당하게 된다.
이번 사업은 현재 진행 중인 대규모 민간투자와 결합해 지역 생태계 전반의 전환을 이끌어낸다는 점에서 파급효과가 기대된다.
완주에서는 현대자동차가 LT2(Light Truck 2)양산체계 구축을 위해 생산라인과 R&D에 1조원을 투자하고 있으며, 30여개 협력사도 6,125억원 규모의 설비투자를 추진중으로 연간 10만 대 이상의 상용차 양산체계를 갖출 계획이다.
도는 이번 사업을 통해 완성차 기업의 전환 속도에 협력사가 함께 대응할 수 있도록 전동화 및 AI 전환을 지원함으로써, 공공지원과 민간투자가 결합하여 지역 산업생태계 전반의 성장으로 확산되도록 지원한다는 계획이다.
도는 4대 전략을 통해 기존 상용차 중심에서 로봇부품까지 산업을 확장하며, 상용 '전환-생산-에너지-사람' 전 영역의 혁신을 동시에 추진한다.
도는 공모에 선정된 완주 산단클러스터에 산업전환(MRX)·제조혁신(AX)·탄소중립(GX)·정주여건(YX) 4대 전략, 26개 세부사업을 추진한다.
(MRX, 8개 사업/731억원) 상용차 중심 산업구조를 미래모빌리티로 고도화하고 자동차부품 산업을 로봇부품까지 확장한다. 지역특성화 제조기반 구축, 로봇 핵심기술 공동 R&D, 산업전환 공동훈련센터 등 사업을 추진한다.
(AX, 6개 사업/628억원) 제조 AX 산학혁신파크와 실증산단 구축사업 등을 통해 스마트공장 확산을 지원하고, 권역형 제조혁신 플랫폼으로 연계산단까지 확산하는 '실증-적용-확산' 체계를 구축한다.
(GX, 6개 사업/1,086억원) RE100·CBAM 등 글로벌 탄소규제에 대응해 스마트에너지플랫폼과 에너지 자급자족 인프라를 구축하고, 2029년까지 신재생에너지 8MW를 확보한다.
(YX, 6개 사업/296억원) 문화선도산단 사업으로 마련한 기반 위에 정주여건 개선과 근로환경 개선 사업을 더해 청년이 찾는 산업단지를 조성한다.
도는 이번 공모를 단계적으로 준비하였으며, 지역정치권과의 공조를 통해 후보지 선정의 쾌거를 거둘수 있었다.
도는 ‘25.12월 전국 최초로 완주일반산단의 구조고도화계획을 수립하여 산업단지 실태 및 선정의 필요성에 대한 논리와 세부사업에 대한 발굴을 선제적으로 준비하였으며, 지역 정치권, 도, 군, 산단공, 기업이 함께 지역주도 협력체계를 구성·운영하며 지역 및 입주기업의 수요를 분석하였고, 지난 4월에는 여수 스마트그린산단을 방문하여 완주형 우수 모델을 구체화했다.
아울러 공모 선정중에는 지역구 안호영 국회의원, 산통위 박희승 국회의원, 한병도 원내대표 등 지역 정치권과 긴밀한 공조를 통해 완주산단 선정의 필요성과 지역산업 발전에 미치는 효과에 대해 중앙 정치권과 담당부처에 다양한 경로를 통해 설득 노력하여 왔다.
도는 완주를 생산·실증 허브로 하는 전북 광역 산업혁신 플랫폼으로 확장한다는 구상이며, 사업이 완료되면 도내에 막대한 경제적 파급효과가 발생할 것으로 분석됐다.
전주권은 연구개발·시험인증, 군산·새만금권은 AI·이차전지·수소 공급망, 김제권은 특장차 밸류체인으로 역할을 분담해 권역별 사업기능을 연계한 완주 중심의 미래 모빌리티 산업생태계를 구축한다.
또한, 지역경제 파급효과 분석 결과 도내 생산유발 1조 959억원, 부가가치유발 7,424억원, 취업유발 9,807명의 효과가 기대되며, 직접 신규고용 목표는 500명이다. 산업적으로는 내연기관 중심의 제조업이 상용차-LT2-수소-로봇을 연계한 K-미래모빌리티 산업벨트로 전환되는 효과가 기대된다.
앞으로 경쟁력강화계획의 완성도 제고를 위한 전문가 컨설팅을 통해 사업계획을 보완한 후, 내년 1분기 중 경쟁력강화사업지구로 확정·고시예정에 있으며, 이후 스마트그린산단 필수사업(통합관제·물류·에너지·고급인력)은 우선 추진하고 연계사업은 중앙정부와의 협력을 통해 예산확보 및 사업추진 예정이다.
전북특별자치도 유희숙 기업유치지원실장은 “이번 후보지 선정은 완주산업단지 입주기업들이 미래모빌리티와 제조혁신 분야로 사업을 넓히고, 기술과 인재를 바탕으로 지속적으로 성장할 수 있는 기반을 마련했다는데 의미가 있다.”고 강조하며, “완주를 중심으로 인근 산업단지와의 연계를 강화해 기업의 성장과 일자리 창출이 주변 지역과 전북 경제 전반으로 이어질 수 있도록 차질 없이 사업을 추진해 나가겠다.” 라고 밝혔다.
이번 후보지 선정으로 완주일반산업단지를 거점으로 하는 완주 산업벨트에 2027년부터 3년간 총사업비 2,741억원 규모의 산업전환·제조혁신 사업을 추진할 수 있는 기반이 마련되었다.
도는 국내에서 유일하게 상용차 완성차부터 부품·연구개발까지 한 권역에 갖춘 완주의 산업기반을 'K-미래모빌리티 제조혁신 산업단지'로 대전환한다는 계획이다.
완주 산단은 전북 제조업의 핵심축이나 노후화가 심각하고, 신산업 전환 및 AI·탄소중립 요구에 따라 산업전환과 제조혁신이 시급한 상황이다.
완주 산업벨트를 구성하는 5개* 산단의 486개 기업은 도내 전체 산단 기업 수의 11.5%에 불과하지만, 도내 산단 고용의 23.5%(1만 9,716명), 생산의 43.5%(26조원), 수출의 42.8%(42억 달러)를 담당하고 있다. 특히, 자동차·트레일러 생산의 약 60%가 이 지역에 집적돼 있어, 완주 산단의 경쟁력이 곧 전북 제조업의 경쟁력으로 직결되는 구조다.
그러나 완주일반산단은 착공 후 37년, 연계산단인 전주과학산단은 29년이 경과했으며, 평균 분양률이 96.6%에 달해 신규 산업공간 확보에도 한계가 있는 상황이다. 여기에 전동화·수소 전환, 제조 AI 전환과 탄소중립 등 산업환경의 대전환이 동시에 진행되고 있어, 노후 산업공간의 기능 고도화가 시급하다는 것이 도의 판단이다.
완주일반산단을 거점으로 인근산단을 연계하여 소재·부품-R&D-제조혁신-완성차로 이어지는 전주기 미래모빌리티 산업생태계를 구축한다.
완주일반산단을 거점으로 전주과학, 테크노밸리 1·2, 완주농공단지를 연계하여 기능을 분담함으로 개별산단의 전문성 및 생산성을 강화하고 산단간 협업을 통해 신산업의 전주기 생태계를 조성한다.
거점인 완주일반산단은 현대차 중심의 완성차 생산과 제조혁신,전주과학산단은 연구개발과 기술사업화, 테크노밸리 1·2는 첨단부품 개발과 로봇부품 신산업 확산, 완주농공단지는 공급망과 생산지원을 담당하게 된다.
이번 사업은 현재 진행 중인 대규모 민간투자와 결합해 지역 생태계 전반의 전환을 이끌어낸다는 점에서 파급효과가 기대된다.
완주에서는 현대자동차가 LT2(Light Truck 2)양산체계 구축을 위해 생산라인과 R&D에 1조원을 투자하고 있으며, 30여개 협력사도 6,125억원 규모의 설비투자를 추진중으로 연간 10만 대 이상의 상용차 양산체계를 갖출 계획이다.
도는 이번 사업을 통해 완성차 기업의 전환 속도에 협력사가 함께 대응할 수 있도록 전동화 및 AI 전환을 지원함으로써, 공공지원과 민간투자가 결합하여 지역 산업생태계 전반의 성장으로 확산되도록 지원한다는 계획이다.
도는 4대 전략을 통해 기존 상용차 중심에서 로봇부품까지 산업을 확장하며, 상용 '전환-생산-에너지-사람' 전 영역의 혁신을 동시에 추진한다.
도는 공모에 선정된 완주 산단클러스터에 산업전환(MRX)·제조혁신(AX)·탄소중립(GX)·정주여건(YX) 4대 전략, 26개 세부사업을 추진한다.
(MRX, 8개 사업/731억원) 상용차 중심 산업구조를 미래모빌리티로 고도화하고 자동차부품 산업을 로봇부품까지 확장한다. 지역특성화 제조기반 구축, 로봇 핵심기술 공동 R&D, 산업전환 공동훈련센터 등 사업을 추진한다.
(AX, 6개 사업/628억원) 제조 AX 산학혁신파크와 실증산단 구축사업 등을 통해 스마트공장 확산을 지원하고, 권역형 제조혁신 플랫폼으로 연계산단까지 확산하는 '실증-적용-확산' 체계를 구축한다.
(GX, 6개 사업/1,086억원) RE100·CBAM 등 글로벌 탄소규제에 대응해 스마트에너지플랫폼과 에너지 자급자족 인프라를 구축하고, 2029년까지 신재생에너지 8MW를 확보한다.
(YX, 6개 사업/296억원) 문화선도산단 사업으로 마련한 기반 위에 정주여건 개선과 근로환경 개선 사업을 더해 청년이 찾는 산업단지를 조성한다.
도는 이번 공모를 단계적으로 준비하였으며, 지역정치권과의 공조를 통해 후보지 선정의 쾌거를 거둘수 있었다.
도는 ‘25.12월 전국 최초로 완주일반산단의 구조고도화계획을 수립하여 산업단지 실태 및 선정의 필요성에 대한 논리와 세부사업에 대한 발굴을 선제적으로 준비하였으며, 지역 정치권, 도, 군, 산단공, 기업이 함께 지역주도 협력체계를 구성·운영하며 지역 및 입주기업의 수요를 분석하였고, 지난 4월에는 여수 스마트그린산단을 방문하여 완주형 우수 모델을 구체화했다.
아울러 공모 선정중에는 지역구 안호영 국회의원, 산통위 박희승 국회의원, 한병도 원내대표 등 지역 정치권과 긴밀한 공조를 통해 완주산단 선정의 필요성과 지역산업 발전에 미치는 효과에 대해 중앙 정치권과 담당부처에 다양한 경로를 통해 설득 노력하여 왔다.
도는 완주를 생산·실증 허브로 하는 전북 광역 산업혁신 플랫폼으로 확장한다는 구상이며, 사업이 완료되면 도내에 막대한 경제적 파급효과가 발생할 것으로 분석됐다.
전주권은 연구개발·시험인증, 군산·새만금권은 AI·이차전지·수소 공급망, 김제권은 특장차 밸류체인으로 역할을 분담해 권역별 사업기능을 연계한 완주 중심의 미래 모빌리티 산업생태계를 구축한다.
또한, 지역경제 파급효과 분석 결과 도내 생산유발 1조 959억원, 부가가치유발 7,424억원, 취업유발 9,807명의 효과가 기대되며, 직접 신규고용 목표는 500명이다. 산업적으로는 내연기관 중심의 제조업이 상용차-LT2-수소-로봇을 연계한 K-미래모빌리티 산업벨트로 전환되는 효과가 기대된다.
앞으로 경쟁력강화계획의 완성도 제고를 위한 전문가 컨설팅을 통해 사업계획을 보완한 후, 내년 1분기 중 경쟁력강화사업지구로 확정·고시예정에 있으며, 이후 스마트그린산단 필수사업(통합관제·물류·에너지·고급인력)은 우선 추진하고 연계사업은 중앙정부와의 협력을 통해 예산확보 및 사업추진 예정이다.
전북특별자치도 유희숙 기업유치지원실장은 “이번 후보지 선정은 완주산업단지 입주기업들이 미래모빌리티와 제조혁신 분야로 사업을 넓히고, 기술과 인재를 바탕으로 지속적으로 성장할 수 있는 기반을 마련했다는데 의미가 있다.”고 강조하며, “완주를 중심으로 인근 산업단지와의 연계를 강화해 기업의 성장과 일자리 창출이 주변 지역과 전북 경제 전반으로 이어질 수 있도록 차질 없이 사업을 추진해 나가겠다.” 라고 밝혔다.
